Moderní motokrosová motorka je zázrakem inženýrství, navrženým tak, aby vydržela dopady z výšky několika metrů a zároveň byla co nejlehčí pro snadnou ovladatelnost
MX2 (250 ccm): Zahrnuje motory do 250 ccm (čtyřtaktní). Tato třída je určena především pro mladší talenty a je známá vysokými otáčkami motorů. MXGP (450 ccm): Elitní třída s motory do 450 ccm. Tyto stroje mají obrovský krouticí moment a vyžadují od jezdce maximální kontrolu. Dvoutakty: I když v profesionálním seriálu MXGP dominují čtyřtakty, dvoutaktní stroje (125 ccm a 250 ccm) jsou stále populární pro svou lehkost a specifický charakter.
Odpružení: Moderní vidlice a zadní tlumiče mají vysoký zdvih (kolem 300 mm). Jsou plně nastavitelné podle váhy jezdce a typu povrchu (písek vs. tvrdá hlína). Rám: Konstrukce musí být extrémně pevná v krutu, ale zároveň musí mít určitou míru pružnosti pro pohlcování vibrací. Pneumatiky: Mají vysoký vzorek (špunty). Na písek se používají tzv. "lopaty", zatímco na tvrdý podklad jsou špunty hustší a nižší pro lepší stabilitu.